在碳達峰、碳中和愿景下，儲能市場已步入發展快車道，但安全事故風險也隨之增加，尤其電池熱失控問題引發人們的擔憂。電池和人一樣，需要在舒適的溫度環境工作，長期處于高溫環境的電池壽命會明顯縮短，性能下降，甚至發生安全事故。因此，精準控制儲能系統溫度，是確保電站穩定運行的重要一環。

當前儲能領域溫度管理有風冷散熱、液冷散熱、固體相變材料散熱和熱管散熱等解決方案，并以前兩種技術為主。業內專家認為，風冷散熱通過風扇將電芯產生的熱量帶到外部，具有結構簡單、成本低的優勢，但換熱系數低，冷卻速度較慢，且需要大面積的散熱通道；液冷散熱通過冷卻液對流換熱，降低電池溫度，導熱率高，散熱更為均勻。風冷散熱方案基于在通信基站布局的先發優勢，目前占比較高，而隨著電池能量密度和單體容量的提高，會產生更大的發熱量，對儲能系統溫度管理提出更高要求。

業內人士認為，在未來大功率充放電場景或復雜工況下，風冷技術方案恐難解決電芯散熱問題，液冷技術是行業的發展趨勢。一方面，液冷不需要預留散熱通道，將大幅節約大型儲能項目的占地面積；另一方面，風冷系統通過冷卻空氣間接冷卻電芯，整個儲能系統將產生很大的自耗電，而液冷產品則能降低這部分額外的運行成本。

當前，液冷方案市場推廣難點在于成本較高，但隨著其技術和應用場景的不斷成熟，液冷提升能量密度、減少占地面積、降低能耗的綜合優勢會進一步凸顯。

基于此，遠景能源在此前2021年北京風能展期間發布智慧液冷儲能。“遠景液冷儲能熱管理技術能夠大幅降低液冷系統運行的能耗，相比傳統空調風冷降低能耗約20%以上，使用壽命提升了20%。" 遠景能源智慧儲能產品總工程師錢振華介紹，遠景全新智慧液冷儲能產品具有低成本、低能耗、高安全的優勢，通過液冷方案集約化設計，將電芯能量密度提升60%，占地面積降低50%。

不過，液冷設備結構較風冷設備更為復雜，對產品品質、密封設計等方面要求頗為嚴格。“目前電動汽車的動力電池全部采用液冷熱管理技術，遠景液冷儲能電芯由遠景動力電池專家團隊參與研發，引入動力汽車行業成熟的液冷熱管理技術，可以將柜內所有電芯的溫差精準控制在3℃以內。"錢振華表示，遠景智慧液冷儲能產品自推出以來收到了良好的市場反饋，目前已斬獲十多個國內訂單。

根據BNEF的預測，儲能市場將在未來十年實現高速增長，基于功率容量規模到2030年將是2020年的20倍，基于能量容量規模到2030年將是2020年的30倍。在儲能市場即將蓬勃發展的背景下，隨著未來儲能電站帶電量持續增加，液冷方案憑借制冷效率高、能耗低等優勢，占比將快速提升，成為儲能市場的主流。

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